トヨタヴェルファイア RX280a交換とプラド HELIX DSP ULTRA ×JH3004

4月になりました。
暖かくなったり寒くなったり忙しい今日この頃ですね。

いつもの様に緩りとオープニングを書こうとしていたのですが、驚きの事案に今気づきました。おぉ！と思ったのでそっちを喋ります。
私このブログは殆どiPad × Bluetoothキーボードで書いてます。先日の記事で書いたやつですね。今までは通常のPCの様に、“文字を入力してスペースキーを押して漢字変換“とやっていたのですが、キーボード、トラックパッドをフルサポートになったiOS 13.4にアップデートしたらコイツはビックリ。

文字を打っていくと自動変換していくのです。スペースキーを押して正しい漢字を選んでエンターの手間が省略されているのです。

これかなり良い。

おそらくこの機能。逆に邪魔と感じる方もいるとは思うのでアレですが、少なくともブログの文字数がソコソコあるココを更新する分には、かなり楽になっています。素晴らしい。トラックパッドの挙動も良くなってますね。

と、最近は誰得なガジェットネタからのスタート。
こんにちは、“しらちゃん“です。

本日は二本立て。
システム/グレードアップを行った2台を纏めてご紹介です。

まずは、トヨタヴェルファイアのお客様。

当店が初めてRX280aを試聴する際に、たまたまその場に遭遇し、横目でテスト風景を見ていたのですが、RX28→RX280aに変えた瞬間飛んできました。

なんやこれ！全然違うやん！

その場でご成約。有難う御座います。

シート下のDSP ULTRAから、ラゲッジのアンプ迄。

所謂3列シートファミリーカーは、ケーブルを通せる所が限られるので、ここまでバラす必要があります。

スライドシートは特に意識してワイヤリングを行わないと、後々トラブルに繋がる可能性があるので、丁寧にノイズの飛び込みを極力避けつつワイヤリング。

こちらのお客様は、デジタル入力がメインの使い方。

デジタル/アナログラインの何方かを長くする必要がある場合は、当店的にはアナログラインを長くした方が、経験上、音質良く、挙動も安定すると考えます。

即ちDSPはシート下がベスト。

マルチシステムでアンプラゲッジな配置だと、長いRCAがスピーカーユニット分必要になるので、コスト的にはかかるのですが、3Way＋SW、DSPがあって、電源機（レギュレーター）も入ってる様なオーディオ的フルシステム車の場合は、ノイズの混入を出来る限り避け、音質的に有利な配置を行う方が結果的に良くなります。
最も、“3列シートは使う“ という本来、車としての機能は全て活かす。という条件有りきのオーディオ車なので、頭を捻りながら此処まで来たといった感じですね。

音響調整もご依頼頂いていたので
DSP ULTRAの調整機能をフルに活用し、最高のサウンドに仕上げて納車となります。

うん、このケーブルやっぱり凄いよ。

すっっごく正確で繊細。
音源に入っている空気感を此処まで正確に再現してこの価格は破格だと思います。パキッとした音像で録音された曲は、パキッと描き、ホールなどの録音では、まるでその場にいる様な感覚になる。これは優秀。

前回のレビューでは、横方向が広いと書きましたが、少し言い回しに語弊がありますね。プラスαで広いのではなく、他のケーブルが、横方向が狭いんだな。

素晴らしい。