昨今もっとも一般的なナビは、AVN一体機と言って、ナビとオーディオビジュアルが一体となった物です。ナビゲーションの競争力は、ある意味ナビ機能に特化してしまっているため、オーディオ機能、特に音質に関しては、あまり力を入れていないというのが現状です。
この問題のほとんどは、ナビに内蔵されているパワーアンプに起因しています。
CDデッキやナビゲーションに内蔵されているアンプを、俗に内蔵アンプと呼びます。対して外に取り付ける大型のアンプをパワーアンプと呼んでいます。
アンプの役目は音声信号を、スピーカーを動かすことができる電力にまで大きくすることです。従って音の良し悪しにとって、とても重要なパーツなのです。

市販のナビは、比較的優秀な内蔵アンプが搭載されているものもありますが、中にはどうしようもないものもあります。純正ナビだとその大半はまずダメだと考えてよいでしょう。 そもそもパワーアンプの良し悪しは、スピーカーをつないだ時に決まります。スピーカーを繋いでいない時だと、少々だめな内蔵アンプであっても、その出力波形は意外と正確で、CDなどの音楽ソースから抽出した音を、スピーカーを動かすことができる電力まで大きくしても、元の波形とほとんど変わらない音を出力します。ところが問題はスピーカーを繋いだ時、だめなアンプは途端に出力波形が大きく変わり、音が極端に悪くなってしまいます。優秀なアンプとは、スピーカーを繋いだときでも、出力波形がスピーカーを繋がない時とそう大きく変わらないものです。ここに解決のヒントがあります。

昨今の純正スピーカーの品質の悪さは、目に余るものがあります。特に車を買った時に最初から付いてくるスピーカーは、論外といってもよいでしょう。500円玉を三枚重ねたようなマグネット、大量生産で低品質な紙製のコーン、樹脂一体型フレーム。どれも音響的常識からは考えられない品質の悪さで、音質云々というよりも、車メーカーの都合だけでコストダウンの対象とされた、ユーザー満足などどうでもよいと言わんばかりの製品です。従ってこれは最早どうチューニングしても良くなりようがないレベルであり、カーオーディオの音を良くしたいと考えた場合、スピーカーの変更は、まず必須と考えるべきでしょう。

最も安価に音質を改善する方法で、純正スピーカーを高音質な市販スピーカーに交換するシステムです。ただ交換するのではなく、そこに様々なテクニックを加えることで、さらに効果的とすることができます。

ナビ付き車で一番問題となるのが、車両に設置されたデッキ取り付けスペースが、2DINサイズのナビゲーションにすでに占領されてしまっていて、新たにデッキを取り付けするスペースがないということです。ここでは室内の、運転席から手の届く範囲内に、新たに1DIN（カーオーディオの規格サイズ）スペースを製作するご提案です。仕上がりは純正以上！

ナビ付き車で、残念ながら1DINスペースを製作する余裕のない車両、あるいはお客様が1DINスペースの新たな設置を望まれなかった場合、現在お使いのナビをヘッドユニットとしてそのまま用い、最高の音質をより低価格で実現する画期的システムです。